首先要明白油箱并不是一個方盒子。

如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那么油面下降，內部不是會形成真空？所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。

那么反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個泄氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。

這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，里面一點空氣都沒有，那么在陽光下停車曬一曬，從泄氣口出來的是什么？是汽油！這就是為什么一些老車暴曬之后，右后輪的地面上會出現汽
油。

不要怪別人，你非要把油箱加的滿滿的，然后放在陽光下曬，自己在旁邊抽煙，并把煙頭扔到油箱下方，汽車再怎么設計也不能阻止你燒車了。  從這一點看，被外界的明火點燃是很有可能
的。

現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外泄，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排泄壓力而浪費汽油。這就是為什么油箱的設計，會使
得最后留下一點點空氣，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。

當然如果你是在跑長途，那么完全加滿，然后一直開車使得汽油持續下降，就不會有以上的問題了。因此說，一般情況下不建議按動排氣按鈕，把油箱完全加滿。
  
汽油是怎么從車尾的油箱，流到車頭的發動機的？

顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內有一個油泵，把汽油壓進油管輸送到車頭。只要著車，油泵就一直在工作。它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內部始
終有汽油流過提供一定的潤滑作用。

如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利于散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵，發動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經空濾凈化的空氣），嚴重的會導致油泵燒毀，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。

修這里面的哪一樣，都是要付出代價的。

再補充一點：對碳罐的損害�。ㄆ�車加油太滿，對油箱不好）
首先了解原理：當汽車運行或熄火時,碳罐中的**可以吸附油箱中的汽油蒸氣。防止汽油蒸氣進入大氣,而且還使外界的新鮮空氣通過碳罐進入到油箱,使油箱保持良好的通風性。當發動機運轉時，裝在碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥打開，碳罐內的汽油蒸氣被吸入到進氣歧管燃燒�？傊�，活性炭罐可以防止汽油分子進入空氣而造成污染，也可以將其吸附的汽油分子再回收利用,起到燃料高效利用和環保的作用。
 
加油時注意不要添加太滿，如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油），造成油箱出氣口埋在汽油里。這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸氣，對碳罐構成危害。 

維護時的注意事項 ：要定期檢查、更換碳罐和碳罐濾清器。每10,000KM 檢查，每40,000KM 同時更換碳罐和碳罐濾清器。如果不及時更換碳罐和碳罐濾清器的話，由于老化現象，易造成碳罐或碳罐濾清器的堵塞。這時油箱會由于通風不充足,造成加油不暢、怠速時加油口處還會產生吸氣音等不良現象。所以為了保持車輛穩定性，應及時同時更換碳罐和碳罐濾清器。